Mega proyecto interoceánico: Nahle planea rompeolas en Coatzacoalcos

Contexto del Corredor Interoceánico

El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec es una iniciativa federal que busca conectar los océanos Pacífico y Atlántico mediante una ruta ferroviaria y puerto de aguas profundas. Este proyecto es uno de los ejes estratégicos del Gobierno de México para impulsar el comercio internacional, desahogar rutas como el Canal de Panamá y fortalecer la industria logística en el sur-sureste del país.

La secretaria de Energía, Rocío Nahle García, ha encabezado las gestiones y supervisiones para avanzar en diversos frentes del corredor, que abarca desde Oaxaca hasta Veracruz.

Detalles del rompeolas en Coatzacoalcos

Dimensiones y ubicación

El nuevo rompeolas se ubicará en el puerto de Coatzacoalcos, en el estado de Veracruz, una de las terminales clave del Corredor Interoceánico. La estructura principal tendrá una longitud aproximada de 13.4 kilómetros, extendiéndose desde Villa Allende hasta la zona de La Unidad portuaria. Además, se prevé un rompeolas secundario de 1.7 kilómetros para complementar la protección.

Gestión y licitación

La Secretaría de Energía, en coordinación con la Secretaría de Marina y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, lanzará la convocatoria para licitar las obras en agosto de 2025. Se estima que las empresas participantes deberán cumplir con criterios técnicos como experiencia en obras marítimas y capacidad financiera. La apertura de sobres se realizará en octubre, con planes de iniciar trabajos en noviembre de este año.

Objetivos y beneficios

El rompeolas en Coatzacoalcos tiene como finalidad principal mitigar el impacto de oleajes y marejadas, garantizando condiciones estables para maniobras de embarcaciones de gran calado. Con ello, se busca:

• Mejorar la seguridad y eficiencia en la carga y descarga de contenedores y graneles.
• Aumentar la competitividad del puerto al reducir tiempos de espera.
• Incrementar la capacidad de manejo de carga hasta 30 millones de toneladas anuales.

Se proyecta la generación de alrededor de 5 000 empleos directos y 15 000 indirectos durante la ejecución de la obra, así como un impulso a la cadena de valor local.

Cronograma y financiamiento

El presupuesto estimado para la construcción del rompeolas asciende a 3 000 millones de pesos, financiados con recursos federales y apoyos de la Banca de Desarrollo. El calendario tentativo contempla:

• Agosto 2025: publicación de la licitación.
• Octubre 2025: fallos y asignación de contratos.
• Noviembre 2025: inicio de obra civil y obras marítimas.
• 2027: conclusión de la primera fase del rompeolas.

Con este cronograma, las autoridades prevén que el rompeolas esté operativo para la apertura total de la etapa 1 del Corredor Interoceánico en 2028.